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軽量コンパクトおまけにUSB充電できるデジタル簡易無線 SRD595購入してみた

所属団体からデジタル簡易無線SR730を山行中の連絡用に貸与してもらったのが、初めてのデジタル簡易無線でした。

登山やクライミング、沢なんかで、これまでは特定小電力トランシーバーだったり、免許取ってアマチュア無線機なんかを緊急用だったり連絡用に使ってたんだけど、デジタル簡易無線を使ったら、なんて使いやすいんだ!と感動もの。音声はクリアだし、利用者は免許がいらないので、誰でも利用できるし、業務利用も問題なし。かなり距離離れても電波をキャッチ。ユーザコードと秘話コードで通話内容の漏洩もなし。いいことづくめ。出た当時は結構価格も高かったけど、今は2万円ほどで購入できる。

で、借りていて言うのもなんですが、SR730ですが、ごつくてちと重いんですよね。あと、充電がクレードル必須。しかも100Vのコンセントにつながなくちゃいけない。泊まりの時とか結構困ります。そもそも山小屋で100Vかりて充電とかできないかもだし、重たいし嵩張るし。テント泊や避難小屋だったらそもそも無理だしね。
ということで、充電問題は解決しないけど、少しでも小さく軽くするという目的で、SR510を購入。当時、アイコムのIC-DPR4とも迷ったんだけど、SR730との互換性がいいかなと。同じ八重洲のモデルをチョイス。でもやっぱり充電問題が解決しないことにちと後悔。IC-DPR4はまさかのMicro USB-B。今どきそりゃないぜーと見送り。
SR510はSR730との相性もばっちりで八重洲独特機能のチャンネルの自動切り替えもできるから、出力さえ目をつぶれば問題なし。そもそも登山利用なので、そんなに出力も要らないですからね。SR730も普段はMidの2.5W運用をしてました。

 

で、今回のSRD595ですが、先日の山行のなかの雑談で八重洲無線でUSB Type-Cで充電できるデジ簡ないですよねぇ。とつぶやいたら、「あるよ~」と。え?マジか。SR510買ったのまだ1年以内なんだけど・・・気づかなかった。

 

調べてみると、SRDというシリーズは、USB-Cで充電ができる。試してみたい!
しかもSRD595なら軽量コンパクト。充電もモバイルバッテリー使えばいい感じでは?

とポチった。年末の物入りの時期に無駄遣いなガジェット購入です。ハイ。

翌日には届いたので、早速開封をしてみました。

左からSR730,SR510,SRD595

大きさの違い伝わるかな。厚みはもちろん、薄い。手荷物と本当に結構コンパクト。

で、見た目以上に違うのは、重さ。メチャメチャ軽い。

3機種の主要スペック比較表
SR730 / SR510 / SRD595 仕様比較表
項目 SR730 SR510 SRD595
メーカー / ブランド 八重洲無線 / スタンダードホライゾン 八重洲無線 / スタンダードホライゾン 八重洲無線 / YAESU
送信出力 5W / 2.5W / 1W 2.5W / 2W / 1W 2W / 1W / 0.5W
本体重量 約 237g
(SBR-33LIバッテリー・アンテナ含む)
約 185g
(SBR-19LIバッテリー・アンテナ含む)
約 150g
(SBR-53LIバッテリー・固定アンテナ含む)
バッテリー時間
※セーブON時
約 16時間 (SBR-33LI)
約 13時間 (SBR-19LI) 約 13時間 (SBR-53LI)
チャンネル数 82ch + 上空15ch受信 82ch + 上空15ch受信 82ch + 上空15ch送受信対応 ※1
防塵・防水性能 IP68 (堅牢性) IP68 (堅牢性) IP67 (軽量・耐水性)
スピーカー出力 800mW 以上 500mW 以上 1200mW 以上 (大音量)
主な充電方式 付属の専用急速充電スタンド 付属の専用急速充電スタンド 本体直接の USB Type-C充電

 

持った感はこんな感じ。外付けマイク付けたら手に持つことはないんですが、このまま使うのでコンパクトなのはうれしい。

早速登録局の申請して、設定、使い勝手はまたオイオイ書きます。

SR730

SRD510

 

 

初冬の蔵王・熊野岳

10/31-11/1でハロウィンで盛り上がる都会から離れて、山形蔵王の刈田岳、熊野岳に行って来た。今回は都岳連のトレッキングスクールの講師担当。

ヤマテン、てんくら、もちろん気象庁の天気予報もあまり良さそうに無かった。むしろ結構悪いかな。

 

初日エコーラインの駐車場から刈田岳〜熊野岳〜蔵王中央高原の縦走の予定だったが、暴風の為、刈田岳からお釜と計画を短縮して実施。風は思いの外強かったが、無事にお釜も見れたのは束の間、そこから雨と霰に見舞われ、バスに逃げ込んだ。

翌日、サンゴローから悪天候なら引き返すの条件付きにて、熊野岳を目指した。前夜の雨の影響は無かったが、気温低下の為、標高を上げるごとに、落葉したブナ林は霧氷で真っ白になっていた。

避難小屋からは風を受けながら無事熊野岳登頂を果たした。

 

その後標高を下げて、14時にもなれば空は青く風もおさまっていた。

秋の気象は難しい。

 

 

雪山準備は足元から

東北、北海道の雪の便りでワクワクが止まらず、群馬県県内の国道、県道の冬期閉鎖時期も迫ってきたということで、スタッドレスへタイヤ交換に来ました。プロにやってもらうのが安心安全。

 

毎シーズンお世話になってるタイヤショップZEROさん。
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